Community cars: merken, kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Wat is tegenwoordig een bedrijfswagen? Een enorm busje dat maximale lading kan vervoeren met minimale voorzieningen? Maar nee! Een moderne vracht-personenauto biedt maximaal gemak voor commercieel gebruik - niet alleen een gereedschap, maar ook een team kan op de werkplek worden afgeleverd. Tien jaar geleden waren er bijna geen spelers op de markt. En als GAZelle vroeger een monopolist was, is de markt nu aangevuld met geïmporteerde bestelwagens voor vrachtpassagiers. De vraag van de consument heeft enkele van de sterkste patronen geïdentificeerd en deze zullen in het artikel worden besproken.

Mercedes-Benz Vito

De passagiers-en-vracht "Mercedes Vito" omvat de beste kwaliteiten van bedrijfsvoertuigen en personenauto's. Dit klein ogende busje heeft de wendbaarheid van een personenauto met behoud van een behoorlijk laadvermogen. In de carrosserie is altijd plaats voor gereedschap en materialen - de afmetingen van de bagageruimte bereikt 4,5 m³. U kunt een andere cabineconfiguratie kiezen, dan zal de capaciteit toenemen tot 7,4 m^{3. Om de veiligheid van de vervoerde lading te waarborgen, zijn er punten:bevestigingen in het dakframe, in de vloer en op de zijwanden van de carrosserie.}

Het interieur van de nieuwe Mercedes Vito bestelwagen is gemaakt in overeenstemming met de bedrijfsnormen en lijkt meer op het interieur van een personenauto dan op een bedrijfsvoertuig. Hier vind je comfortabele stoelen met armleuningen, navigatie met een enorm scherm en stevige kunststof panelen.

Motoren

Het motorengamma bestaat uit verschillende dieselmodellen:

• Viercilinder 1.6 liter turbodiesel. Motorvermogen: 88 of 114 pk
• De volgende dieselmodificatie op de lijst kreeg een 2,2-liter motor. Motorvermogen: 136, 163 of 190 pk

De auto kan worden uitgerust met zowel handmatige als automatische transmissies in respectievelijk 6 en 7 stappen. Er zijn drie typen aandrijvingen om uit te kiezen en de fabriek raadt ze als volgt aan om ze te selecteren:

• Als de eigenaar niet van plan is om zware lasten te vervoeren en een zuinige auto wil kopen voor redelijk geld, dan is voorwielaandrijving zijn keuze.
• Voor het dragen van zware lasten, maar ook voor dynamisch rijden, raadt Mercedes aan te kiezen voor achterwielaandrijving.
• Als de commerciële activiteit niet alleen in gebieden met asf alt plaatsvindt, beveelt de fabriek een versie met vierwielaandrijving aan.

Twee aanpassingen zijn bedoeld voor ons land: een minibus en een busje. De initiële prijs voor een minibus begint bij 1.442.000 roebel en voor een busje moet u minstens 1.185.000 roebel betalen.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Het beproefde model zal nog lang in de prijslijsten van de Russische tak van "Mercedes" blijven staan - dit zijn de plannen die het hoofd van de Russische tak van "Mercedes-Benz Vance" Soren Heze zei. De redenen liggen in de devaluatie van de roebel. Om de prijswedloop niet te verliezen, besloot het bedrijf in 2014 om de lokalisatie van dit model te maximaliseren. Carrosserie- en kunststofpanelen, evenals motoren, worden geassembleerd in Rusland - in Yaroslavl en Nizhny Novgorod. Hierdoor kon het bedrijf zijn marktaandeel vergroten en voor consumenten is het mogelijk om prijzen te beheersen tijdens een algemene stijging.

Ondanks zijn leeftijd wordt dit bedrijfsvoertuig voortdurend geüpgraded, speciaal ontworpen voor Rusland. Dus het frame en de ophanging van de auto werden versterkt om de betrouwbaarheid te vergroten. Een deel van de constructie is verlicht. En vanaf 1 januari 2016 worden in Yaroslavl motoren voor dit model geassembleerd die voldoen aan de Euro-5-normen. De vrachtpassagier van "Mercedes" is nu voor 60% gelokaliseerd. Maar v alt er nog iets toe te voegen aan deze auto? De bedrijfswagen kan alleen worden uitgerust met achterwielaandrijving.

Motoren

Er zijn twee 2,2-liter motoren met een vermogen van 109 of 136 pk om uit te kiezen. Salon, zoals gebruikelijk bij vrachtauto's, 6-zits.

Ford Transit 460

Ford's "Transit"-model is een legende, niet alleen in Rusland, maar over de hele wereld. Het is zo legendarisch dat het bedrijf vaak geladen jubileummodellen uitbrengt die records vestigen op het circuit. Dit wordt gedaan door de Engelse tak van Ford. Na 14 jaar productie is het tijd om een nieuw model uit te brengen. Nu is de auto gemaakt in de algemene huisstijl - de grille op de manier van "Aston Martin".

Het volume van de laadruimte is met 10% toegenomen in vergelijking met de vorige wijziging en bedraagt nu 10 kubieke meter. De fabrikant maakte het interieur van de Ford voor passagiers en vracht zo vergelijkbaar mogelijk met een passagiersmodel: veel bekerhouders, een interessant ontwerp van gehakte vormen, ongebruikelijke dashboardlettertypen - dit alles zou in theorie de werkdagen moeten opfleuren. De stoelverstelling is volledig elektrisch en het materiaal zelf is slijtvast, maar glad. "Ford" vrachtpassagier heeft twee enorme planken in het dak boven de bestuurdersstoel, plus twee plaatsen voor flessen, plus onderzetters en andere verborgen plaatsen voor kleine dingen. Er zijn ook enorme koffers in de deuren en een krik in de treeplank.

De indeling van de cabine was een succes - nu kunnen veel dingen in laden en planken worden gevouwen, en ze zullen niet verloren gaan en het uiterlijk van de cabine bederven. Veel dingen zijn standaard: ABS, hefhulp, stuurradio, ESP en andere goodies.

Motoren

Er is slechts één modificatie beschikbaar met een 2,2-liter motor en 125 pk. Dit model is uitgerust met alleen mechanica met 6 versnellingen. Prijsniveaubegint vanaf 1.974.000 roebel.

Volkswagen Krafter Combi

Volkswagen's familie van bedrijfswagens is bijgewerkt voor 2016. "Volkswagen Crafter" is een logische voortzetting van de jongere lijn van "Transporter" - het eerste bedrijfsvoertuig van dit merk, dat verliefd werd op iedereen ter wereld, vooral hippies. Maar dit is een middengewichtspeler en de markt vraagt de fabrikant om een zwaargewicht, en Volkswagen heeft iets te beantwoorden. De Crafter was niet de eerste die op de markt kwam, wat betekent dat Volkswagen de tijd had om rekening te houden met alle tekortkomingen en fouten van concurrenten om een model uit te brengen dat een plaats kan veroveren in deze moeilijke markt.

De auto, voor het eerst gepubliceerd in 2006, werd meteen verliefd op Europeanen en even later op binnenlandse consumenten. De huidige generatie Volkswagens voor personen- en vrachtvervoer is synoniem geworden voor betrouwbaarheid, vermogen en passagierscomfort. Beoordelingen van eigenaren over de geluidsisolatie van de cabine en de bouwkwaliteit staan altijd vol lovende woorden. En dit is waar: er wordt hoogwaardig kunststof gebruikt in de decoratie en tegen een meerprijs kunt u het plafond stofferen met een zachte doek, die de rol van extra geluidsisolatie zal spelen. Voor lange en middelgrote versies is een 1300 mm brede zijdeur beschikbaar, zodat u comfortabel naar achteren kunt klimmen of brede materialen kunt vervoeren.

Eerste indruk - het is enorm! Het interieur van de vrachtpassagiersminibus, ontworpen voor 7 zitplaatsen, is bijzonder ruim door de bijna verticale hellingrugleuningen. Het betreden van het busje is een plezier - de schuifdeur, die opzij is geschoven, opent slechts een koninklijke doorgang naar de auto. Door een hoog dak te bestellen, kunt u veel ruimte boven uw hoofd krijgen. Het is gemakkelijker om in zo'n auto te "ademen". Alleen de bestuurdersstoel is verstelbaar, daaromheen zijn veel nissen en bekerhouders. Als aparte optie kunt u extra verwarming of airconditioning installeren, evenals een enorm luik aan de voorkant van de carrosserie. De personen- en vracht-Volkswagen wordt geproduceerd in drie wielbases - kort, middellang en lang. U kunt ook een hoog dak bestellen. Het gewicht van de bestelwagen is 3,5 ton (of 5 ton voor de lange versie).

Motoren

Er zijn twee 2-litermotoren beschikbaar - turbodiesel en biturbodiesel met 108 en 163 pk. respectievelijk. Al deze reeks opties maakt "Crafter" een van de beste keuzes voor commerciële activiteiten.

Afgaande op de dynamiek van veranderingen in modellen, kun je zien dat personenbusjes de neiging hebben om het vermogen te vergroten en tegelijkertijd de werkinhoud van de motor te verminderen. De omvang van de machines neemt ook toe - ze worden langer en groter. De gemiddelde bestelwagen van vandaag is groter dan elk model van 20 jaar geleden.

Fabrikanten besteden veel aandacht aan het comfort van de bestuurder en passagiers. Een moderne personen- en goederenwagen is niet meer weg te denken zonder een multimediale vulling en hoogwaardige interieurbekledingsmaterialen. Dit alles suggereert dat het beheer van dergelijke machines steeds eenvoudiger wordt.en mooier.