Cabriolet "Opel-Astra": beoordeling, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Opel-Astra is een Opel-auto geproduceerd sinds 1991. De auto wordt geproduceerd in carrosserievarianten als cabriolet, sedan, coupé, hatchback en stationwagen. De cabrioletversie van de auto werd geproduceerd van 1993 tot september 2009 en werd uitgebracht in drie generaties (van de vijf bestaande).

Korte beschrijving

De cabriolet is tijdens zijn gehele productie 4 keer gerestyled - in 1995, 2001, 2006 en 2007. De nieuwste generatie ziet er niet slechter uit dan analogen van BMW en Mercedes. Gedurende 27 jaar heeft de auto zijn ontwerp volledig veranderd en is hij aantrekkelijker en prestigieuzer geworden. Ook werd de functionaliteit van de auto aangevuld met enkele elementen, zoals een groot display bovenop de middenconsole, cruisecontrol, een antiblokkeersysteem en nog veel meer.

Foto's van de Opel Astra convertible worden gepresenteerd in het artikel.

Specificaties

ModificatieDe Opel Astra cabriolet-reeks van de nieuwste generatie wordt vertegenwoordigd door vijf versies. Het motorvermogen begint bij 115 en eindigt bij 200 pk. Modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbak, evenals een viertraps automatische transmissie. Elke modificatie is uitgerust met alleen voorwielaandrijving.

Voertuigoverzicht

Aangezien de Opel-Astra cabriolet is gebaseerd op de reguliere Astra H, verschilt het exterieur van de auto alleen door het vouwdak en de afmetingen.

Van voren gezien lijkt de auto op een gewone sedan of stationwagen van hetzelfde model. Maar in tegenstelling tot hen kan het dak achterover leunen. Afhankelijk van het bouwjaar werd de auto zowel met een stoffen dak als met een metalen dak geproduceerd. De laatste twee generaties werden geproduceerd met een metalen dak.

Het meest opvallende element van de auto is de voorste optiek, die bestaat uit drie ellipsvormige koplampen. Een integraal onderdeel van de optiek zijn ook mistlampen aan de zijkanten van de bumper. Daartussen bevindt zich een kleine luchtinlaat, gedeeld door drie ribben.

De achterkant van de auto heeft een te brede bumper, met daarop alleen een kentekenplaat. De achterste optiek is naar de binnenhoek gericht.

Het interieur van het model van de nieuwste generatie heeft veel innovaties, zoals een monitor, een klein display in het dashboard en bedieningsknoppen op het stuur die verantwoordelijk zijn voor het aannemen en weigeren van een oproep,verhoog/verlaag het volume en schakel tussen radiozenders en nummers.

In tegenstelling tot vergelijkbare auto's van andere bedrijven, bestaat het dashboard van de Opel-Astra cabriolet uit drie elementen: een toerenteller, een snelheidsmeter en een brandstofniveau in de tank. Ook tussen hen is een kleine monitor die de totale en huidige kilometerstand van de auto weergeeft. De richtingaanwijzers bevinden zich bovenop het dashboard.

Het meest opvallende element van het interieur is het grote display bovenop de middenconsole. Hij is verantwoordelijk voor de bediening van het navigatiesysteem, het auto-audiosysteem, het aansluiten van smartphones op de auto en nog veel meer.

De ventilatieopeningen van de klimaatregeling lopen volledig in de middenconsole over, aan de zijkanten ervan bevinden zich de regelaars van hun positie. Hieronder staat een encoder voor het aanpassen van het volume, gecombineerd met een sensor op het stuur. De luchtstroomregeling bevindt zich helemaal onderaan de middenconsole.

Reviews over de cabriolet "Opel-Astra"

De voordelen en voordelen van deze auto in vergelijking met andere eigenaren zijn onder meer:

• relatief zachte en comfortabele vering; ook helpt het stabilisatiesysteem op beide assen de auto om zelfverzekerder op de weg te blijven;
• geweldig remsysteem. Immers, zelfs op de modellen van de jaren 90 had de auto al een antiblokkeersysteem;
• indrukwekkend interieur voor een goedkope auto;
• vergeleken met vorige generaties heeft de auto een verbeterdelakwerk;
• veiligheid.

De "Opel-Astra" cabriolet heeft ook nadelen. Onder hen worden de volgende opgemerkt:

• sommige elementen aan de buitenkant zijn waterdoorlatend, zoals elastiekjes in het achterlicht;
• Oudere modellen van de Opel Astra cabrio hadden een slechte geluidsisolatie door een slecht geïnstalleerde voorruit die trilde en onnodig lawaai binnenliet;
• vaak lekt ruitensproeiervloeistof;
• frontpaneelelementen piepen.

Het is vermeldenswaard dat de vermelde tekortkomingen werden gevonden in modellen die vóór 2007 zijn geproduceerd. Na deze incidenten nam het Opel-bedrijf zijn auto serieus en corrigeerde alle tekortkomingen en tekortkomingen. De nieuwste generatie werd uitgebracht in 2007. De productie eindigde in 2009.

Conclusie

Kiezen voor een cabrio met een metalen dak in plaats van een stoffen dak tegen een redelijke prijs, meestal kopen klanten de Opel Astra cabrio. De gemiddelde prijs op de secundaire markt is ongeveer 330 duizend roebel, wat, vergeleken met de converteerbare "BMW" 3e serie, het derde deel is van de kosten van de "Duitse". Ook vouwt en ontvouwt het dak van de auto zich in minder tijd dan zijn tegenhangers.