Yamaha TDM 900: beoordeling, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De Yamaha TDM 900 heeft dezelfde veelzijdigheid als zijn voorganger, de Yamaha TDM 850. Maar de belangrijkste verschillen met de oude versie zijn de verbeterde technische componenten van de motorfiets, de vermindering van het olieverbruik, de grotere motorinhoud en de modernisering van vele andere kleine onderdelen.

Korte beschrijving

"Yamaha TDM 900" werd uitgebracht in 2002. Deze versie begon onmiddellijk na de "TDM 850" te worden geproduceerd. Er wordt aangenomen dat "TDM 900" een nieuwe generatie is van de 850-versie. Maar de overeenkomst in ontwerp zegt nog niets, want "TDM 900" heeft veel veranderingen ondergaan:

• het stalen frame is vervangen door een aluminium frame dat 20 procent lichter is voor extra handling en rijdynamiek;
• grotere motorinhoud en afgenomen gewicht;
• aandrijfsysteem wordt nu aangestuurd door een injector in plaats van een carburateur;
• zesversnellingsbak (voor "TDM 850" -vijfversnellingsbak);
• geleend van R1 nieuwe remmen;
• nieuwe wijziging met "A" prefix;
• verlaagd wielgewicht;
• gewicht verlaagd met 11 kilogram.

Maar dat is niet het belangrijkste. In de nieuwe versie zijn alle probleemgebieden van de TDM 850 verwijderd en gerepareerd, namelijk: de achterremklauw is vervangen door een betere, de carburateur is vervangen door een injector, er zijn sterkere en lichtere materialen gebruikt, zowel in het frame als in in de motor.

Er zijn twee versies van deze motorfiets: de standaard versie "TDM 900" en de versie "TDM 900A" (extern verschilt van de standaard versie alleen in de kleur van het frame).

Specificaties

Specificaties "Yamaha TDM 900" zijn verre van R1. Maar dit voertuig beweert niet de krachtigste te zijn vanwege zijn veelzijdigheid.

Motor	2 cilinders, 4 slagen, 5 kleppen
Volume, cm3	897
Power, HP	86
Koppeling	Schijf met veer
Transmissie	Zesversnellingsbak
Rijden	Ketting
Rama	Aluminium
Remmen	Hydraulische schijf
Voorband	120/70
Achterband	160/60
Gastank, l	20
Lengte cm	218
Gewicht, kg	226

Kenmerken

De basis van de nieuwe versie van "Yamaha TDM 900" is een 900 cm³ 2-cilindermotor met een vermogen van 87 pk. De krukas van de nieuwe motor is niet veranderd - toch 270 graden. Dankzij de krukas wordt de brandstof niet symmetrisch ontstoken, waardoor deze motor eruitziet als een V-vormige motor.

Een belangrijk kenmerk is ook het aluminium frame, waardoor de motorfiets 11 kilogram lichter is geworden.

De productie van "Yamaha TDM 900" eindigde officieel in 2012. Deze serie is niet uitgebracht in de vorm van nieuwe modellen. Maar in 2015 brachten ze een soortgelijke motorfiets uit - "Yamaha MT-09 Tracer", hoewel dit een heel andere motorfiets is.

Kenmerken van de "Yamaha TDM 900", te oordelen naar de beoordelingen, zijn als volgt:

• motor met grote verplaatsing;
• comfortabele pasvorm, een van de beste in het Yamaha-assortiment;
• goede specificaties;
• design.

Het frame en de ophanging zijn gemaakt van aluminium. De vering kan worden aangepast afhankelijk van het rijtempo, de belasting. Op oudere modellen verloor de motorfiets volgens de eigenaren zijn stabiliteit bij snelheden boven de toegestane. Dit probleem is nu verdwenen dankzij de verbeterde ophanging.

Windbescherming op "Yamaha TDM 900" is uitstekend. Dankzij de gestroomlijnde carrosserie en lage landing voelt de bestuurder de wind helemaal niet. Tegenwind is geen belemmering, maar zijwater is al een probleem.

Elk item op het paneelinstrumenten vallen duidelijk op, gemakkelijk af te lezen. Ondanks dat deze motorfiets tot de wegklasse behoort, heeft hij een groot display dat het motortoerental, de snelheid, het brandstofpeil, het oliepeil en andere indicaties weergeeft.

Aangepast nadat de "TDM 850"-remmen nu perfect werken. De remmen op het voorwiel zijn hetzelfde als op de Yamaha P1. Niets bijzonders voor een gewicht van meer dan 400 kilogram. Het kan geen kwaad en in sommige gevallen helpt het zelfs. Omdat alle massa zich op de vooras bevindt, zullen de krachtige remmen op de achteras niet zo effectief zijn als op de vooras.

Motor

Eerder, bij de productie van de eerste modellen, was de motor ontworpen voor off-road rijden, en helemaal niet op een vlakke snelweg. Het is volumineuzer geworden en bereikt 900 kubieke meter, maar dit is niet de limiet. Hij heeft nu ook een brandstofinjectiesysteem, de motor is beter beheersbaar geworden bij lage snelheden. Het geluid van de uitlaat lijkt erg op de uitlaat van een V-vormige motor. De reactie op het gas geven is volgens beoordelingen veel soepeler geworden, zelfs als de versnelling verkeerd is gekozen. Er is ook een lichte trilling, maar deze interfereert niet zoals voorheen, zelfs het zicht in de spiegels verandert de kwaliteit niet.

Er is een kettingondersteuningssysteem geïnstalleerd om geluid en trillingen te verminderen.

De versnellingsbak heeft ook veranderingen ondergaan en is een zesversnellingsbak geworden. In vergelijking met de oude versie is de eerste versnelling speelser geworden, en zelfs daaropje kunt versnellen tot honderden, andere versnellingen zijn "dichter" bij elkaar geworden.

Beoordelingen

Beoordelingen van eigenaren van de Yamaha TDM 900 zijn zeer positief, gezien het feit dat de motorfiets vele tests heeft doorstaan en voor veel automobilisten een bijna perfecte eenheid is geworden. Hij werd vooral verliefd op veelzijdigheid. En alle eigenaren praten erover.

Recensies over "Yamaha TDM 900". kunnen worden onderverdeeld in positieve en bevattende klachten. Dit zijn de voordelen:

• lichtgewicht sterk frame dat handling en dynamiek toevoegt;
• design, namelijk de elementen die hem zowel een racefiets als een offroadfiets maken;
• perfecte motorfiets om in Rusland te rijden;
• laag brandstofverbruik;
• comfort;
• comfortabele pasvorm;
• goedkoop motorfietsonderhoud;
• behendige versnellingsbak;
• betrouwbaarheid;
• doorgankelijkheid;
• zichtbaarheid.

Nadelen:

• geen middenbok;
• standaard voorruit;
• Standaard voorvork voor een motorfiets van deze klasse.

Conclusie

"Yamaha TDM 900" is een ideale motorfiets voor off-road rijden, maar ook voor een rustige, afgemeten rit op het circuit vanwege zijn pasvorm, windbescherming en comfortabele beenpositie. Ontwerpers hebben geprobeerd en het zeer gedenkwaardig gemaakt. Het past bij de meeste automobilisten.vanwege zijn veelzijdigheid.