"DAF": land van autofabrikant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Een van de grootste bedrijven in de productie van auto's, zowel auto's als vrachtwagens, is DAF (DAF). De grote vraag van het concern is voor het grootste deel te wijten aan het feit dat de geproduceerde apparatuur zich onderscheidt door de bouwkwaliteit.

DAF bestrijkt vele landen over de hele wereld. In sommige regio's bevinden zich vlaggenschipfabrieken, terwijl de productie van specifieke onderdelen in andere is gevestigd. Tegelijkertijd ligt de oorsprong van het bedrijf in Nederland, het leidende land dat DAF produceert. Daar staat de eerste, oudste fabriek van dit bedrijf. Aan het begin van de twintigste eeuw had echter geen van de oprichters kunnen vermoeden welk pad voor hen was uitgestippeld.

Bedrijfsgeschiedenis

Wie is de fabrikant van "DAF"? Het land van oprichters is, zoals eerder vermeld, Nederland. En het begon allemaal in de stad Eidhoven. Van enige productie van auto's was toen nog geen sprake. Op het terrein van het toekomstige bedrijf was een kleine autoreparatiewerkplaats gevestigd. Ze klampte zich vast aan de brouwerij waarvan de eigenaar zo blij was met het vakmanschap van de gebroeders Van Doorn bij het repareren ervan.auto, die niet alleen territorium toekende, maar ook de toekomstige oprichters van het bedrijf financieel hielp.

Na slechts 8 jaar, in de jaren dertig, gaat de brouwerij volledig in eigendom van de broers Hubert Josef en Bill Anthony Vincent van Doorn. Ze zijn de plaats aan het verbouwen. De productie van kleine huishoudelijke constructies, met name autoaanhangers, wordt opgericht. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek, dit is de naam die vervolgens is gekozen. Afgekort als DAF, tot op de dag van vandaag de afkorting van het bedrijf.

Na de oorlog was er een enorme behoefte aan auto's. Fabrikanten van "DAF" hielpen het land natuurlijk. Op de golf van vraag breidde het bedrijf zijn dienstenaanbod aanzienlijk uit en ontwikkelde het naast trailers een autoconcept. Het was een vrachtwagen, met een motor onder de bestuurderscabine (wat later een kenmerk van de DAF zou worden). Tegelijkertijd werden enkele onderdelen voor het eerste project geïmporteerd, waaronder de motor zelf.

Bedrijfsontwikkeling

Al voor de oorlog ontwikkelde DAF een interessante manier om vrachtwagens te verbeteren. De standaard tweeassige configuratie werd vervangen door een wielformule 6 t/m 4.

Gevolgd door een onafhankelijk project - MS139, een auto voor de behoeften van het leger. Het transport bleek absoluut symmetrisch te zijn en de motor bevond zich in het centrale deel van de auto.

De impuls voor de uitbreiding van het bedrijf was echter de creatie van een eigen stoomdieselmotor, ontwikkeld in 1956. De nieuwigheid werd gegevennaam DAF Leyland. In navolging van hem zag de DAF 44 het licht, al geassembleerd in de nieuwe fabriek in Born. Ondanks de nauwe samenwerking met andere landen bleef Nederland echter het belangrijkste producerende land voor DAF-trucks.

Passagiersauto's werden pas in 1975 geproduceerd, maar de divisie werd al snel gekocht door Volvo. Na nog eens 15 jaar werd het bedrijf gescheiden. DAF Bus maakte zich los daarvan, dat later onderdeel werd van United Bus, en DAF Trucks, overgenomen door PACCAR. Desondanks is DAF actief bezig de markt te veroveren.

Geschiedenis van de eerste automodellen

Er zit niet zo'n lang tijdsinterval tussen de paardenkoets en de eerste DAF-auto. Het duurde iets minder dan veertig jaar voordat de auto's van het bedrijf op de markt kwamen.

Interessant is dat de eerste auto die op de autoshow werd getoond, geen vrachtwagen was, waar het bedrijf nu bekend om staat, maar een miniatuurauto DAF-600. De brommobiel had een tweecilindermotor, onafhankelijke wielophanging en een vermogen van maar liefst twintig pk. Bijna een record voor het land. Daar stopten de DAF-autofabrikanten natuurlijk niet.

Vrachtwagens werden later uitgebracht, hoewel hun ontwerpen al in de jaren veertig werden ontwikkeld. De cabover-rijtuigen DT5 en DT10 hadden naar huidige maatstaven een laag laadvermogen (respectievelijk vijf en tien ton). De auto met voorwielaandrijving had een ergonomische cabine met een voorruit die uit vier afzonderlijke elementen bestond.

Na een paar jaar werd het assortiment basismodellen uitgebreid met nog twee eenheden. Het vermogen van de machines nam ook aanzienlijk toe en bedroeg ongeveer honderd pk. Dit was grotendeels te danken aan geïmporteerde Amerikaanse Hercules- en Perkins-motoren.

Het bedrijf bezette ook het middensegment in termen van laadvermogen en bracht in het 50e jaar bestelwagens van het merk "A10" en pick-ups ("A107" en "A117") uit. Deze modellen konden tot één ton vracht vervoeren, wat in die tijd een relatieve innovatie was.

Beïnvloed ontwikkeling en militaire behoeften. En in deze geest kon het bedrijf ook een verscheidenheid aan modellen leveren. De YA054-jeep, het tactische vrachttransport YA126 en zelfs het YA328-terreinwagen werden ontworpen. Vervolgens zullen deze auto's worden hertekend voor vreedzame behoeften. Ze zullen de basis worden voor de speciale uitrusting van reddingswerkers en brandweerlieden.

Het eerste paardenteam voor altijd achterlatend, nam het bedrijf een nieuwe naam aan zonder de afkorting te veranderen. DAF stond nu voor Van Doorne's Automobile Fabriek of "Van Doorne Automobile Factory".

Moderne line-up

Tegenwoordig zijn er veel modellen van "DAF", waarvan het land van herkomst bijna overal ter wereld kan zijn. Tegelijkertijd heeft elke tak van auto's een speciale code, een symbool dat bestaat uit Latijnse letters en cijfers. De eerste zijn meestal verantwoordelijk voor de serie, de laatste kunnen niet alleen de generatie auto's aangeven, maar ook hun draagvermogen.

Hoofdmodellen

Aan henverwijzen naar:

1. LF - voertuigen voor de levering van grote vracht. Ze hebben een hoog draagvermogen en de beste wendbaarheid onder de DAF. Ondanks de grootte van de voertuigen zijn ze uitgerust met een zeer efficiënt brandstofverbruiksysteem.
2. CF is een subklasse die bedoeld is voor technische diensten. Krachtige CF-voertuigen zijn een goede hulp om de productiviteit van een bepaalde productie te verhogen.
3. XF – Bevat een verscheidenheid aan vrachtwagenmodellen voor lange afstanden. Ze zijn de perfecte keuze voor comfort.

Als je modellen die in de loop van de geschiedenis van het bedrijf zijn geproduceerd in deze lijst opneemt, kan deze met meer dan een dozijn punten worden uitgebreid. Van compacte personenauto's tot zware DAF trekkers. Producenten over de hele wereld hebben bijgedragen aan deze diversiteit.

Waar DAF-auto's worden geassembleerd

Er zijn veel fabrieken en kleine productiepunten die op de een of andere manier met DAF te maken hebben. Al onze producten, van kleine onderdelen tot zware vrachtwagens, worden bij tienduizenden op locaties over de hele wereld geproduceerd. Hun assortiment is ongelooflijk breed. Het gewicht van vrachtwagens varieert van eenheden tot tientallen tonnen.

Er zijn vier hoofdfabrieken, evenals DAF-producerende landen:

1. Eidhoven (Nederland). Een van de eerste fabrieken van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de productie van motoren en componenten voor hen. Bevat een perswinkel en een transportband voor het samenstellen van de belangrijkste modellen.
2. Westerlo (België). Deze fabriek produceert hutten enassen, reserveonderdelen en componenten voor hen.
3. "Leyland" (Groot-Brittannië). Produceert LF-, CF- en XF-lijnvoertuigen.
4. "Ponta Rossa" (Brazilië). Het is ook gespecialiseerd in de productie van onderdelen en auto-onderdelen.

Het serienummer van elk model bevat trouwens een speciale code, die het gemakkelijk maakt om de herkomst van een bepaalde auto te traceren. Bovendien stelt de aanwezigheid van bedrijfskantoren in de meeste grote steden over de hele wereld het concern in staat om apparatuur te verfijnen en te verbeteren op basis van feedback van consumenten. Zo verlaagt DAF-apparatuur elk jaar de bedrijfskosten, verhoogt het de efficiëntie en creëert het de meest comfortabele omstandigheden voor gebruikers.

Conclusie

Auto's van het merk DAF, waarvan het land Nederland (en vele andere) als fabrikant wordt beschouwd, behoren met recht tot de beste in hun klasse. Ondanks de lange weg die het bedrijf moest afleggen, slaagde het erin een aanzienlijk deel van de vrachtvervoersmarkt te veroveren. Tot op de dag van vandaag worden auto's verbeterd, hun kracht en draagvermogen nemen toe. En dit alles is niet verwonderlijk, want zelfs het motto van het bedrijf is Driven by quality, dat wil zeggen "Driven by quality".